虽然休斯敦大学位于市中心附近，但是该校的学费却比同等级的大学少许多，而休斯敦的生活费也是4大都会区中〈纽约、洛杉矶、芝加哥〉最低的。

　　休斯敦的气候夏热冬暖、靠海而潮湿。也因此，休斯敦大学也颇受留学生的青睐，近年来，休斯敦大学的留学生比例有逐渐攀升的趋势。虽然在整体比例上，休斯敦大学的中国留学生没有比UT-Austin等德州名校来得多，但是，从历年来的人数分析起来，休斯敦大学的中国留学生比例可望在5年后达到UT-Austin的标准，成为留学生选择的新据点。

　　休斯敦

　　是德州的第一大城。休斯敦距离墨西哥湾〈Gulf of Mexico〉约50英哩，由人工开凿长达52英哩的深水航道连接墨西哥湾及休斯敦，使休斯敦同时成为内陆城市及海港，而目前进出休斯敦港的洋轮吨位数已居全美第三。

　　休斯敦能够发展成今日超级都会区规模的原因，除了它深广的港口与健全的境内交通设备，促成整个德州成为其腹地之外，休斯敦的成长其实还有其很深远的历史渊源。

　　首先是休斯敦在美国经济发展上的地位：1901年，休斯敦政府在距离休斯敦90英哩外的Spindle top发现石油以后，因储量2丰，地下水源富，再加上人工开凿的运河完成后，接连在运河区建造无数炼油厂，使得休斯敦逐渐由下游的转运港地位转变成为上游的工业制造城。

　　休斯敦的工业时期在1970年到达顶峰，它号称〈世界能源首都〉，而能源工业在当时提供全市在百分之80以上的就业机会。休斯敦的能源工业在80年代凋零。因为国际油价下跌，休斯敦的区域经济重创，单单在82到83年间，休斯敦就损失了15万个高收入的工作，相当于百分之10的工作基础。

　　还好90年代休斯敦政府积极的引进高科技人才，全力打造休市的高科技产业。夹带着过往先天的能源与交通上的优势，休斯敦吸引Enron、康柏〈Compaq〉、与大陆航空〈Continental Airline〉纷纷前来设厂，再度登上全美制造业的龙头地位

　　另外，多元化的族群结构也是另一个休斯敦得以发展的原因。自二次世界大战以后，美国各大都市的少数族裔数量都急速上升，尤以西语裔〈Spanish〉的情况最突出；但是到了2000年，白人占百分之31，非洲裔百分之24，西语裔百分之38，亚裔及其它为百分之7。因此没有一个族裔可以构成多数。

　　种族分配平均的情形下造成个人在政治或经济上出发点的平等。在今日的休斯敦，非洲族裔已经多次进入了地方政府的权力核心。而亚裔，虽然在人数上只有百分之7，却也控制了整个休市顿高科技产业的脉动。

　　根据统计，此地的华裔人口约10万，仍不断拓展中，各式中式餐饮、超商、批发零售业、金融与服务业栉比鳞次，生活机能相当优越。近年来，华裔高科技专业人才移入，因此华人的经济力、活动领域及社会地位随移民人口的增加有逐渐提升的趋势。

　　本地的气候温暖湿热，阳光充足夏季酷热与台湾相似，以春秋两季最为宜人。广大的休斯敦都会区并无地铁或大众捷运系统，仅有固定班次的市区公车行驶；然而都会区的高速公路网相当发达，因此交通多半倚赖私人汽车。